Movilidad Urbana Sustentable (Conferencia Roberto González)

Para poder comenzar, primero hay que definir que el termino sustentable, se usa para los procesos que tratan de no comprometer los recursos ya limitados de nuestro planeta, y tener el cuenta que en el DF existen mas de 22 millones de traslados, de los cuales solo el 20% va de 1-5 km, la mayoría (57%) se traslada de 18 a 21 km diariamente. Es decir para pensar en una solución de transporte sustentable, se debe de considerar que las personas ocupamos mas de un medio de trasporte para llegar a nuestros destinos, otros mas afortunado contamos con auto, salas casi vacías detenidas en el trafico de nuestra ciudad, con comodidades generales y propias de cada usuario. No se critica ni a uno ni a otro, nos regimos por un sistema económico que no toma en cuenta el daño que produce al medio ambiente, por lo que hemos causado los daños irreversibles contaminantes en nuestros recursos que todos conocemos. Para cambiar esto, es obvio que hay que cambiar nuestra manera de pensar, pero la solución no es dejar de movernos para evitar gastar medios, claro esta, se necesita un cambio periódico, haciendo pequeñas implementaciones en nuestra rutina y abriéndonos a  nuevas maneras de solucionar a lo que nos enfrentamos en nuestra vida cotidiana.

Algunos ejemplos discutidos, son el sistema de vehículo multimodal, en donde en vez de contar con un carro propio, se renta para ese trayecto uno y se estaciona en otro centro de renta, evitando el caos para encontrar estacionamiento y pagos de servicio y hasta gasolina (pensando en vehículos eléctricos), u otro sistema que algunos ya han puesto en acción, que es el compartir carro con otras personas que van cerca o al mismo lugar. En mi opinión podría ser una mezcla de ambos, obteniendo un trasporte casi publico mas privado, y tal vez menos eficiente que el actual, pero son ideas alternas e interesantes en comparación a nuestra actualidad.

DI Roberto Gonzáles yArq. Honorato Carrasco

Como todos sabemos el gobierno del Distrito Federal ha implementado la bicicleta como medio de transporte, a través de las estaciones de renta, llamadas eco-bici, en diferentes partes de la ciudad, con el fin de fomentar el uso de esta. La mayoría pensamos que no podemos hacer uso de ella por diferentes razones. Desde que no hay una estación cerca de nosotros, los trayectos que hacemos son demasiado alejados o que la ciudad no esta ni educada ni habilitada para el uso en bicicleta. Y si todo esto es cierto, el primer acercamiento fue la ciclo vía, que no lleva a ningún lado (es una gran recta al sur de la ciudad), pero hay que pensar en el uso de la bicicleta como uno de los medios de transporte para llegar a otro, dejar de verla como un medio recreativo y convertirla en un sistema de movilidad,  fuente de ejercicio y ahorro (tanto económico como de recursos naturales).

No suena tan utópico al pensar el ciudades como Copenhague, que tiene el record de mayor kilometraje recorrido per cápita en bici, estoy de acuerdo que las ciudades europeas son mucho mas pequeñas y organizadas que la nuestra, pero no nos caería mal intentar este sistema, además de apoyar la sustentabilidad en nuestro país, podríamos generar fuentes de empleo, si fuera mas exitoso el programa y ejercitarnos, siendo el país número uno en obesidad, no suena mal el agregar algo de actividad física en algunos tramos de nuestro trayecto a casa, que de igual manera recorreremos, pero con beneficios no solo para nosotros, si no para todo el ambiente.

En conclusión, México ha empezado a cambiar la manera de transportarse, el programa aun no es del todo eficiente, sin embargo ya dimos el primer paso. El éxito de este depende mucho de la mentalidad de los usuarios y sobre todo de hacer conciencia de todos los recursos que consumimos y lo pocos beneficios que obtenemos a cambio.  

museo Franz Mayer